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十一黄金周车市惨淡 各家门店客流寥寥

中华书画在线资讯网2019-10-09 11:55 721 人围观
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张宇(化名)是北京万千上班族的一员,在兢兢业业、勤勤恳恳的奔四路上,总算有了一定的积蓄。在北京这样的大都会,由东到西一不小心就有60多公里,再加上北京公共交通还有不少盲点,买车成为张宇这类人的必要选项。




四年前,张宇排到新能源汽车牌照后赶紧买了辆小型纯电动汽车占号。而如今有了更厚的财富积累,张宇萌生换车的念头,但对于是换燃油车还是升级纯电动汽车,张宇有点举棋不定。




看到新闻说汽车市场销量连连下滑、新车五折的消息。十一黄金周期间,张宇抱着捡漏的心理逛了几家4s店。《道哥说车》编辑也跟着张宇一起,来为大家探探当下车市行情。




目之所及的林肯4S店、广汽丰田4S店、比亚迪4S店、北汽新能源4S店,确实是一派极少人来看车的惨淡景象,也就一汽奥迪几乎全系车型促销带来些人气。张宇告诉编辑,觉得应该大概率能碰到大的优惠了。然而令他没想到的是,最刚的莫过于广汽丰田。他在这家店看到了一辆9月份新上市的新能源汽车iA5,据说已经预订了4-5辆出去。但是具体价格多少,何种配置,有多少优惠,广汽丰田4S店销售人员斩钉截铁地回答“不知道。”汉兰达不仅没有优惠,而且还要另外加装内饰的钱,看来这市场真是“旱的旱死,涝的涝死”,广汽丰田依旧吃香。




张宇从广汽丰田4S店销售人员处了解到,仅该店一个月汉兰达的销量就达到200多台,十一黄金周前4天卖了13辆车,就有7辆是汉兰达。当问到车价是否会往下走时,该销售人员表示,现在市场不好,价格下降是有可能的。




他告诉张宇,一般买车最好的时间是春节后到6月份之前,那是车价最便宜的时候,越是靠近年关,优惠越少,因为很多人有下半年买车的习惯。张宇自己对汉兰达的配置也是认可的,但是毕竟心里定下了一个更优惠的预期,因此还是决定再观望观望。




确实,整个中国车市遇冷已成为众所周知的事实,持续低迷的销量似乎表明中国车市已经积重难返。十一黄金周期间火爆销售的情景仿佛只是过去的辉煌。




这不,张宇又逛到豪华品牌林肯4S店,和汽车销售小于攀谈了起来。




面对车市“寒流”的市场现状,小于们也不是没有自己的生存空间。只要车企和经销商们出台大力的优惠政策,只要车能卖出去,他们就有佣金可拿。至于亏不亏钱,那是车企和经销商的事。




面对中美贸易摩擦,小于说林肯公司出台政策,不管加税多少,公司都会自行消化这部分的损失,总之保证消费者的利益不受损。也就是这样保价的决心,这家林肯4S店获得了上个月销量150多台的业绩。




虽说确实成绩还行,但比起去年来说,早已不在一个档次了。十一黄金周的现实情况更是如此,空荡荡的展厅、无人的维修部和宽绰有余的停车位。除了市场不景气,估计也与这家店能给到的实际优惠不多有关。林肯国5版MKZ车型能给到6万元的优惠,大概8折左右,国6版大概有3万元左右的优惠,相当于9折。贷款的首付高至20万元,两年的贷款政策利率达到8%,三年12%。




除了国5的车型要赶在明年1月份之前清库存所以优惠较大外,其他活动都只如蜻蜓点水,远不如奥迪、宝马七几折来的豪爽。因此小于自己也心生担忧——往后的业绩是否还能保持,真未可知。








从林肯店内出来,张宇见到了一番出人意料的景象,在普遍人气低迷的状况下,奥迪的展厅展现出热闹的景象,看车的人络绎不绝,签约不断,拖家带口来看车的都有,以至于在展厅的中央还放上了一个硕大的儿童玩乐城堡,有趣得很。在奥迪店内销售人员处了解到,奥迪的所有车都有优惠,且大部分车是赔钱销售,奥迪Q7优惠15万元,差不多7.8折,奥迪A6L优惠7-9万元,且买车均送一年保养。虽然卖车赔钱,但指望着在汽车保养、维修、美容方面获得盈利。正是在这种以价换量的政策下,奥迪销量逆势而行,获得了超高人气。








可以说在奥迪这样的引流政策下,张宇有些心动了。只是奥迪品牌在中国算是高档豪华品牌了,均价30万元往上的价格还是不得不让人先捂紧钱包好好考虑下。张宇想起了自己之前开的纯电动汽车,18度电就可以充满跑160多公里,均价几分钱一公里。节能环保,又经济实惠。或许空间大点、性价比不错的新能源汽车,是不错的选择。




新能源汽车一直是汽车行业未来之光,而作为国产新能源的领军品牌比亚迪,十一黄金周期间也无例外地遭遇了人气低迷的打击。在比亚迪王朝系列获得市场认可的背景下,比亚迪又推出了s2、e2两个系列,尤其是e2车型400公里以上的续航里程和快充技术让张宇心动。可即使购车大厅买车的人寥寥无几,显得特别空旷,说话都有回声,销售人员却说不降价,只有顶配比亚迪S2优惠3000元。相比燃油车动辄几万元的优惠,新能源汽车价格实在令人心动不起来。




虽然电动汽车是张宇十分期许的类型,除了厂商不让利外,还有三个让张宇犹豫的问题:首先,国家补贴大幅下降,在“断奶”政策下,让之前享受过国家补贴的张宇有种亏了好几万的即视感;其次,电动汽车的性能还有极大的发展空间,充电的时长、车辆报废的时限较短、电池安放导致的座椅空间布局舒适度的问题等,让张宇不甚满意。再有,纯电动汽车的保值问题堪忧,一般二手车难以出手。种种问题困扰着张宇是否升级电动汽车。






在整个车市遇冷的情形下,对于即使兜里有足够钱的张宇,要选一辆满心欢喜的车,仍然不是伸手就能办到的事情。和张宇一样精打着算盘的消费者众多,必定会对车企的优惠力度反响明显。或许从车型排行数据中找找线索,能获得更好的参考。


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